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コンパスとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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コンパスとセルボモードの中古車情報を比較する

ジープ  コンパス   スズキ  セルボモード
VS
24.8万円495万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 17万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
355 中古車掲載台数 20
  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 

    本体価格
    260万円

  • ジープ コンパス ブラックホーク 限定200台 リフトアップ TOYO新品タイヤ

    本体価格
    125.4万円

  • ジープ コンパス Sモデル 4WD フルセグナビ  電動黒革 純正19インチAW

    本体価格
    209万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 純正ナビTV ACC ETC2.0 BSM バックカメラ

    本体価格
    254.2万円

  • ジープ コンパス リミテッド 10インチモニター

    本体価格
    315万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 

    本体価格
    272.8万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD Uconnectナビ フルセグTV バックカメラ ACC

    本体価格
    197.1万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD ワンオーナー 黒革 ACC 全方位カメラ

    本体価格
    331.7万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 元デモカー ハンズフリーバックドア

    本体価格
    410.9万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    108.9万円

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  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

    本体価格
    52万円

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    78万円

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    本体価格
    76.9万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR F6B 4気筒 スポーツマフラー ZOOMサス

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

    本体価格
    79万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

関東
125
238.6万円
関西
41
201.6万円
東海
75
234.5万円
北海道
22
244.7万円
九州
32
229.4万円
東北
19
227.1万円
北陸・甲信越
23
235.2万円
中国
9
333.3万円
四国
9
243.3万円
地域別台数
関東
4
68.7万円
関西
3
50.9万円
東海
2
76万円
北海道
2
34.9万円
九州
1
89.8万円
東北
3
29.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
53.2万円
四国
2
48万円

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コンパスとセルボモードのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   スズキ  セルボモード
323万円545万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2359 排気量(cc) 657~658
175 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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