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レネゲードとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとセルボモードの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   スズキ  セルボモード
VS
74.5万円528万円
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中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
460 中古車掲載台数 14
  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 純正ナビTV バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    321.6万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 

    本体価格
    222万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車保証付き レザーシート

    本体価格
    263万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 1オナ 衝突軽減 ACC BSM 純ナビ CarPlay BT

    本体価格
    312万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 登録済未使用車 黒革 LEDヘッドライト ACC

    本体価格
    375万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車 純正ナビTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    301.4万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 登録済未使用車・LED・ACC・8.4インチナビ

    本体価格
    315万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    272万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 黒革シート Applecarplay ACC リアカメラ

    本体価格
    277.7万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 禁煙 純正ナビ 黒革 Bカメ レダクル シート

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

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    18万円

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    75万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

    本体価格
    60万円

  • スズキ セルボモード 660 X 5MT

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

関東
120
303.1万円
関西
70
256.4万円
東海
93
246.7万円
北海道
23
294.2万円
九州
61
251.8万円
東北
31
275.4万円
北陸・甲信越
23
306万円
中国
22
313.7万円
四国
17
260.9万円
地域別台数
関東
3
68万円
関西
3
53.6万円
東海
2
75.5万円
北海道
1
40万円
九州
2
53.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
2
46.5万円

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レネゲードとセルボモードのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   スズキ  セルボモード
279.7万円640万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1331~2359 排気量(cc) 657~658
131~179 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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