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レヴァンテとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   スズキ  セルボモード
VS
265万円2280万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
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194 中古車掲載台数 16
  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD 可変マフラーバルブ付ユーザ買取車

    本体価格
    398万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ ゼニア ペッレテッスータ 4WD 国内20台限定車

    本体価格
    798万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 黒革 純正ナビ エアサス サンルーフ

    本体価格
    690万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル 4WD ブルー・エモツィオーネ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    339.9万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD 1オーナー 禁煙車 茶革 エアサス Bowers&Wilkins ヒーター&クーラー付フロント電動シート 360度カメラ パワーバックドア コーナーセンサー Bluetooth接続 TV ディスチャージ 純正19AW ACC イエローキャリパー

    本体価格
    278万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD モデナS・認定中古車・21AW・ネリッシモP

    本体価格
    1245万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 赤革 サンR スポーツp 360カメラ カーボンP

    本体価格
    739万円

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD パノラマルーフ カーボンインテリア 純正ナビ 360°カメラ 可変バルブ 赤革 ベンチレーター シートヒーター パワーシート h/kサウンド LEDヘッドライト オートライト クルーズコントロール ドラレコ

    本体価格
    392.2万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD 認定CPO2年保証/MY21後期モデル/B&Wプレミアムサウンドシステム/OP22インチOrioneホイール/カーボンステアリング&カーボンパドルシフト/4ゾーンクライメートコントロール/ハイグロスカーボンファイバートリム

    本体価格
    1078万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ S 4WD 認定保証2年付 衝突軽減ブレーキ マイカペイント 21インチヘリオスホイール レッドブレーキキャリパー 4ゾーンクライメートコントロール フロントシートヒーター ピアノブラックインテリアトリム ナビ

    本体価格
    1071.3万円

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    本体価格
    78万円

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  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

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    48.9万円

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    73万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    35万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

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    89.8万円

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    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

関東
66
636.1万円
関西
52
635.2万円
東海
37
636.9万円
北海道
7
703.9万円
九州
15
643.1万円
東北
5
737.2万円
北陸・甲信越
6
560.8万円
中国
3
871.7万円
四国
3
855.3万円
地域別台数
関東
5
57.3万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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セルボモードの中古車を探す

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レヴァンテとセルボモードのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   スズキ  セルボモード
976.9万円2400万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1995~3798 排気量(cc) 657~658
275~590 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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