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ハスラーとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとセルボモードの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  セルボモード
VS
10万円316.9万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 44円78万円
セルボモードの相場表を見る
6359 中古車掲載台数 11
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 衝突軽減B Panasonic社外ナビ HIDライト

    本体価格
    81.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 届出済未使用車 左右シートH  衝突軽減B

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新車/装備10点付きナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー J STYLEII 

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    128.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ツートン衝突軽減システム スマートキー

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 社外ナビフルセグバックカメラ

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD サイドデカール フロントエンブレム

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 X 4WD 13インチAW キーレス パワステ エアコン

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 

    本体価格
    44円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ 車高調 マフラー タワーバー ブースト計

    本体価格
    65万円

  • スズキ セルボモード 660 Fリミテッド 純正13インチアルミホイル

    本体価格
    45万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    64万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

関東
1280
116.1万円
関西
799
118.8万円
東海
810
120.7万円
北海道
559
129.8万円
九州
962
117.4万円
東北
710
127.5万円
北陸・甲信越
520
118.5万円
中国
467
117.4万円
四国
252
122.7万円
地域別台数
関東
3
43.7万円
関西
4
41.5万円
東海
1
73万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29万円
中国
1
39.8万円
四国
1
18万円

ハスラーの中古車を探す

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ハスラーとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  セルボモード
128万円197.2万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハスラーの中古車は6359台、セルボモードの中古車は11台掲載しています。
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