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ハスラーとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとルーテシアの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ルノー  ルーテシア
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 28万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
9324 中古車掲載台数 185
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    146.6万円

  • スズキ ハスラー 660 X ワンオーナー 衝突軽減 Bカメラ HIDライト

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 4WD 全方位カメラ付Mナビ連動ETC2.0

    本体価格
    227.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減

    本体価格
    144.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ・TV・ETC・社外アルミ

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 前席シートヒーター・LEDライト

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル smartアウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    133.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD ヒルスタートアシスト/LED/プッシュスター

    本体価格
    169.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ HDDナビ+地デジTV+Bカメラ 社外HID AW

    本体価格
    59.9万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ETC

    本体価格
    60万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド /

    本体価格
    233万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ SDナビ&フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    96.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス SDナビ バックカメラ LED クルコン 禁煙車

    本体価格
    106.4万円

  • ルノー ルーテシア インテンス OZアルミ/スポーツPKG/本国仕様

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 新保継ETCドラレコACCBカメ

    本体価格
    219.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 

    本体価格
    197.8万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック デモカーUP 新車保証継承

    本体価格
    324万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 6速マニュアル キーレス 社外CD Rスポ

    本体価格
    99.9万円

関東
1956
122.8万円
関西
1283
132.5万円
東海
1165
125.9万円
北海道
774
139万円
九州
1403
122.2万円
東北
1015
135.9万円
北陸・甲信越
657
121.6万円
中国
709
128.4万円
四国
362
121.3万円
地域別台数
関東
76
124.3万円
関西
26
129.3万円
東海
21
162.3万円
北海道
5
91.8万円
九州
22
120.3万円
東北
19
122.5万円
北陸・甲信越
6
135.8万円
中国
9
140.7万円
四国
1
200.9万円

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ハスラーとルーテシアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ルノー  ルーテシア
128万円197.2万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
657~658 排気量(cc) 1333~1597
49~64 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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