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プリウスαとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとセルボモードの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   スズキ  セルボモード
VS
29万円289.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 17万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
1435 中古車掲載台数 20
  • トヨタ プリウスα 1.8 S 7型ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 禁煙車 SDナビ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    54.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック HDDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    39.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション モデリスタエアロ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    160.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    67.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's ETC 純正9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S スマートK 盗難防止 フォグランプ AW

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ドラレコ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD レストアベース 4WD 5速マニュアル CD

    本体価格
    17.1万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ 4WD 5速MT 車高調 マフラー

    本体価格
    45万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    81万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 S 4WD SRターボ 5MT インタークーラーターボ

    本体価格
    68万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 走行27500キロ・F6A・外装仕上渡

    本体価格
    55万円

関東
449
107.2万円
関西
204
101.2万円
東海
240
100.8万円
北海道
28
78.1万円
九州
194
105.7万円
東北
130
111.1万円
北陸・甲信越
71
99.4万円
中国
78
113.3万円
四国
41
108.4万円
地域別台数
関東
4
68.7万円
関西
3
50.9万円
東海
2
76万円
北海道
2
34.9万円
九州
1
89.8万円
東北
3
29.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
53.2万円
四国
2
48万円

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プリウスαとセルボモードのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   スズキ  セルボモード
235万円362.2万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1797 排気量(cc) 657~658
99 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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