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ルークスとツインを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   スズキ  ツイン
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 19万円129.9万円
ツインの相場表を見る
5679 中古車掲載台数 133
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレ

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 片側電動 アラウンドビュー

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ アラウンドM ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 X Mナビ・TV・アラウンド

    本体価格
    133万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ/プロパイロット/両側電動/踏み間違い

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター パワースライドドアCVTオートマ車検整備付

    本体価格
    20万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側オートスライドドア

    本体価格
    179万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー 衝突軽減 全方位 9インチナビ

    本体価格
    163.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 スマートキー LEDランプ

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビBluetooth全方カメラ21000K片側自動

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ツイン 660ハイブリッド ・ETC・AT・CD・アルミホイール

    本体価格
    40万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 記録簿付/社外アルミ/禁煙車

    本体価格
    38万円

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    29.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カーズフェイス

    本体価格
    89万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    61.5万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5速MT/社外オーディオ/社外13AW

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 小型車 エアバッグ(運転席) ドラレコ

    本体価格
    36万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 禁煙 前後バンパ-同色ペイント AC AT

    本体価格
    82万円

  • スズキ ツイン ガソリンB 

    本体価格
    68万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB Fスポイラー/ルーフスポイラー/キーレス

    本体価格
    38万円

関東
1669
134.1万円
関西
746
137.7万円
東海
840
138.3万円
北海道
171
140.8万円
九州
912
134万円
東北
460
133.5万円
北陸・甲信越
353
135.3万円
中国
327
130.3万円
四国
201
133.9万円
地域別台数
関東
52
58.2万円
関西
15
54.6万円
東海
8
63.4万円
北海道
2
44万円
九州
19
44.3万円
東北
6
43.2万円
北陸・甲信越
8
37.9万円
中国
16
59.3万円
四国
7
55.2万円

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ルークスとツインのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  ツイン
141.6万円245.4万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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