| 日産 Be-1 | スズキ エブリイランディ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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45万円～235万円
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中古車相場 |
24.8万円～85万円
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| 21台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 Be-1 | スズキ エブリイランディ | |
|---|---|---|
| 129.3万円～134.8万円 | 新車時価格 | 146.8万円～161.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 3635×1580×1395 | 全長x全幅x全高(mm) | 3710×1505×1900 他 |
| 987 | 排気量(cc) | 1298 |
| 52 | 最高出力（馬力） | 86 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 14～15.6km/L |
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一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー 初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。（1987.1） |
解説 |
豪華装備を満載したコンパクトミニバン 軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5) |
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