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インサイトとSX4を比較! - みんなの比較車種

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インサイトとSX4の中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   スズキ  SX4
VS
13.9万円312万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 19.8万円60.1万円
SX4の相場表を見る
346 中古車掲載台数 5
  • ホンダ インサイト 1.3 LS 無限エアロ&グリル・Bluetoorh接続・フルセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー・オートA/C・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・コーナーセンサー・CD/DVD再生・音楽録音・パドルシフト・横滑り防止装置

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 車高調・社外マフラー・前後ドラレコ 1.3L i-VTEC+IMAハイブリッド バックカメラ ETC ハイブリッド専用メーター オートエアコン

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙 純正ワイドナビ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 追従式クルーズコントロール コーナーセンサー パワーシート Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー ブレーキホールド パドルシフト フォグライト

    本体価格
    207.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ブラインドスポットインフォメーション18イ

    本体価格
    172万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 自社即日審査 全店車両共有 CD ABS キーレス タイミングチェーン プライバシーガラス 電格ミラー 修復歴なし

    本体価格
    40.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC シートヒーター パワーシート ブラインドスポットインフォメーション LEDヘッドライト 電子制御パーキング 純正17インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    202.2万円

  • ホンダ インサイト L ナビ TV Bカメラ ETC 外16インチAW 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L オーディオ AUX プロジェクタータイプ ディスチャージヘッドライト HID ロービーム オートレベリング オートライトコントロール 本革巻ステアリングホイール

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー 社外アルミホイール ステアリングスイッチ 電動格納式ミラー

    本体価格
    16.2万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ボンネットルーフブラック 無限リアウィング HDDナビ 地デジ バックカメラ ETC クルコン ヘッドライトクリア施工車 キーレス

    本体価格
    32万円

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  • スズキ SX4 SX4 Sクロス ヒョウジュンシャ CD ラジオ HID ワンオーナー ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ SX4 1.5 ヘリーハンセン リミテッド 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ SX4 1.5XF スマートキー 純正HDDナビ ワンセグ ミュージックサーバー ETC HIDヘッドライト FOGランプ 電格ミラー 純正16AW ルーフレール

    本体価格
    37万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD シートヒーター/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    60.1万円

  • スズキ SX4 1.5G 

    本体価格
    47万円

関東
152
112.7万円
関西
34
105.1万円
東海
37
164.8万円
北海道
8
90.3万円
九州
44
165.7万円
東北
28
80.8万円
北陸・甲信越
24
132.3万円
中国
11
142.3万円
四国
8
89.4万円
地域別台数
関東
1
119.9万円
関西
1
60.1万円
東海
1
47万円
北海道
1
19.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
37万円
中国
0
---
四国
0
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インサイトとSX4のカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   スズキ  SX4
326.2万円372.9万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
1496 排気量(cc) 1490~1995
109 最高出力(馬力) 110~145
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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