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Be-1とSX4を比較! - みんなの比較車種

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Be-1とSX4の中古車情報を比較する

日産  Be-1   スズキ  SX4
VS
45万円330万円
Be-1の相場表を見る
中古車相場 14.8万円82.1万円
SX4の相場表を見る
28 中古車掲載台数 13
  • 日産 Be-1 1.0 パワーステアリング

    本体価格
    78万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    128万円

  • 日産 Be-1 1.0 ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 Be-1 キャンバストップ 

    本体価格
    108万円

  • 日産 Be-1 1.0 キャンパストップ AT パンプキン

    本体価格
    79万円

  • 日産 Be-1 1.0 車高調・レカロ付き5速ミッション車

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 Be-1 1.0 全塗装済・パワステ・エアコン・AT車

    本体価格
    118万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    110万円

  • 日産 Be-1 1.0 エアコン 社外パワステ

    本体価格
    169万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    50万円

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関東
6
153.8万円
関西
4
100.2万円
東海
7
96万円
北海道
1
88万円
九州
0
---
東北
6
97.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
148.7万円
四国
1
100万円
地域別台数
関東
2
34.1万円
関西
0
---
東海
1
40万円
北海道
6
42.8万円
九州
1
14.8万円
東北
2
62.6万円
北陸・甲信越
1
58万円
中国
0
---
四国
0
---

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Be-1とSX4のカタログ情報を比較する

日産  Be-1   スズキ  SX4
129.3万円134.8万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3635×1580×1395 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
987 排気量(cc) 1490~1995
52 最高出力(馬力) 110~145
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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