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FJクルーザーとSX4を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとSX4の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スズキ  SX4
VS
144.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円49万円
SX4の相場表を見る
321 中古車掲載台数 9
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD クルコン・SDナビ・フルセグ対応・ETC・バックカメラ

    本体価格
    361万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 クルーズコントロール コーナーセンサー ETC フルセグTV Bluetooth再生 オートエアコン CD/DVD再生

    本体価格
    358.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ツ-トンルーフ ETC クル-ズコントロ-ル フロントフォグランプ バックフォグランプ BLUETOOTH接続 HIDヘッドライト スペアタイヤ マニュアルエアコン

    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD BFグッドリッチオールテレーン265/70/17 クルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ リアソナー ETC ドライブレコーダー フロントフォグ フルセグ CD/DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    181.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ルーフキャリア

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1オナ 純正ビルシュタイン 純正17AW    BRIDGESTONE DUELER オフロードパッケージ トヨタ正規ディーラー点検整備記録簿

    本体価格
    378万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    282万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ/ALPINE製HDDナビ/バック・サイドカメラ/禁煙/ドライブレコーダー/ETC/BATTLEZ製マフラー/社外17インチAW/ホワイトルーフ/障害物センサー/4WD/キーレスエントリー

    本体価格
    226.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD SDナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/レザー調シートカバー/ドライブレコーダー/背面タイヤ/Bluetooth接続/寒冷地/純正20インチアルミホイール/ステアリングリモコン

    本体価格
    305.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー・リフトアップ・社外アルミ・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    278万円

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  • スズキ SX4 1.5G 4WD 

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  • スズキ SX4 1.5XF スマートキー 純正HDDナビ ワンセグ ミュージックサーバー ETC HIDヘッドライト FOGランプ 電格ミラー 純正16AW ルーフレール

    本体価格
    37万円

関東
97
289.4万円
関西
41
282.9万円
東海
68
268.4万円
北海道
21
259.2万円
九州
27
266.5万円
東北
35
292.5万円
北陸・甲信越
15
259.9万円
中国
14
300万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
2
83.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
2
34.4万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
3
33万円
中国
0
---
四国
0
---

FJクルーザーの中古車を探す

SX4の中古車を探す

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FJクルーザーとSX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スズキ  SX4
314万円349.3万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
3955 排気量(cc) 1490~1995
276 最高出力(馬力) 110~145
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 12~16.4km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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