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パジェロミニとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとマイティボーイの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   スズキ  マイティボーイ
VS
9.9万円176万円
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中古車相場 35万円92万円
マイティボーイの相場表を見る
473 中古車掲載台数 11
  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 本州仕入れ 寒冷地仕様 キーレス 純正デッキ ETC シートヒーター パーキングセンサー

    本体価格
    63万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 社外バンパー ターボタイマー ETC

    本体価格
    23.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD 4WD オートマ ベージュペイント 社外マフラー ETC ツートン バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    59万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 R オートマ ターボ タイミングベルト交換済

    本体価格
    63万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速マニュアル キーレスエントリー ルーフキャリア

    本体価格
    70.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 純正HDDナビ ワンセグTV キーレス

    本体価格
    56.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR-II 4WD 5速マニュアル車 アルミホイール ルーフレール フォグランプ 社外オーディオ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 買取直販(当店買取車)/5速マニュアル車/4WD/背面タイヤ/カバーあり/禁煙車/純正15アルミ/純正オーディオ/

    本体価格
    68.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ パートタイム4WD キーレス 純正15AW 社外CD MD FOGランプ 背面タイヤ 電格ミラー

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    48万円

  • スズキ マイティボーイ SS40T 初代 純正5速 レストアベース マー坊

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ AT 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ L ETC・キャブ・マニュアル・ナビ・TV

    本体価格
    92万円

  • スズキ マイティボーイ L 原動機型式F5A BR13AW タイベル交換済

    本体価格
    135万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

関東
147
49.9万円
関西
61
57.7万円
東海
63
47.9万円
北海道
36
49.9万円
九州
38
47万円
東北
31
50万円
北陸・甲信越
47
47.1万円
中国
18
40.9万円
四国
32
55.8万円
地域別台数
関東
6
85.5万円
関西
0
---
東海
3
56.4万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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パジェロミニとマイティボーイのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   スズキ  マイティボーイ
99.8万円169.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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