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ルーテシアとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとマイティボーイの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   スズキ  マイティボーイ
VS
22万円379万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 35万円105万円
マイティボーイの相場表を見る
241 中古車掲載台数 10
  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 5速マニュアル Sifo/HKSマフラー Tベル済

    本体価格
    99.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    29万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 6速マニュアル車 ブレンボキャリパー 純正17インチアルミホイール カロッツェリアカーオディオ オートHIDヘッドライト ETC クルーズコントロール

    本体価格
    65万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ドラレコ

    本体価格
    94万円

  • ルノー ルーテシア インテンス BOSEサウンドシステム ハンドルヒーター 追従クルコン ドラレコ ディスプレイオーディオ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター バックカメラ スマートキー 純正17インチ

    本体価格
    121万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 純正ディスプレイオーディオ ETC オートクルーズコントロール リアフォグランプ Bluetooth接続対応&USB接続ポート 純正18インチアルミホイール パドルシフト RSモード 取説&保証書 1年保証付き

    本体価格
    103.2万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー LS 30台限定・出力220ps・社外ナビ・地デジ・BassFlexサウンド・Bカメラ・ブラックレザー・RSドライブ・カーボンパネル・ETC

    本体価格
    96万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 

    本体価格
    46万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

    本体価格
    88万円

  • ルノー ルーテシア インテンス バックカメラ ETC 社外ナビ 地デジTV スマートキー

    本体価格
    79.5万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ 不明 5スピード

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ AT 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    48万円

  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ L 原動機型式F5A BR13AW タイベル交換済

    本体価格
    105万円

  • スズキ マイティボーイ SS40T 初代 純正5速 レストアベース マー坊

    本体価格
    応談

関東
95
123.2万円
関西
47
139.2万円
東海
28
148.4万円
北海道
4
88.1万円
九州
26
137.6万円
東北
9
94.6万円
北陸・甲信越
11
122万円
中国
17
173.4万円
四国
4
164.6万円
地域別台数
関東
4
90万円
関西
0
---
東海
3
56.4万円
北海道
1
35万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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ルーテシアとマイティボーイのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   スズキ  マイティボーイ
236.9万円399万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
1333~1597 排気量(cc) ---
91~131 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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