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カマロとランディを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   スズキ  ランディ
VS
49万円1680万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 25万円371.3万円
ランディの相場表を見る
182 中古車掲載台数 65
  • シボレー カマロ RSスポーツクーペ フルノーマル ワンオーナー車

    本体価格
    315万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 レッド×ブラック内装

    本体価格
    418.8万円

  • シボレー カマロ SS RS フルカスタムカー オートチェック済み

    本体価格
    340万円

  • シボレー カマロ 468 big block プロストリート 1969 camaro

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 黒赤革/リアウィング/バックカメラ/BOSE

    本体価格
    468万円

  • シボレー カマロ LT RS KOKO22in TANABEデュアルマフラー

    本体価格
    279.8万円

  • シボレー カマロ SS ディーラー車 社外20インチAW ローダウン

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロ ベルリネッタ ディーラー車 カスタム ホットロッド

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ RS/350 パワステ/17インチAW

    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ランディ 2.0 S スマートキー/クルコン/両側スライドドア

    本体価格
    37.7万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    310万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 登録済未使用車 8人乗り シートヒーター

    本体価格
    337.8万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 4WD 両側電動スライドドア 後席モニター ETC

    本体価格
    304.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 X 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ

    本体価格
    51.7万円

  • スズキ ランディ 2.0 S ダブルエアコン 衝突被害軽減システム

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 X カーナビ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 9インチナビゲーション付き

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    337.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 X 純ナビ 全方位 衝突軽減 片側電動 ETC

    本体価格
    125.1万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 4WD スタッドレス 両スライド ワンオーナー

    本体価格
    330万円

関東
57
494.5万円
関西
32
525.6万円
東海
42
487.9万円
北海道
2
686.5万円
九州
19
427.6万円
東北
4
414.7万円
北陸・甲信越
4
352.2万円
中国
17
506.1万円
四国
5
148.8万円
地域別台数
関東
16
144.9万円
関西
12
202.6万円
東海
4
37万円
北海道
6
145万円
九州
7
142.3万円
東北
6
166.7万円
北陸・甲信越
4
235.7万円
中国
8
212.2万円
四国
2
162.7万円

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カマロとランディのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   スズキ  ランディ
516.2万円940万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
1998~6168 排気量(cc) 1797~1986
275~461 最高出力(馬力) 98~170
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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