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ランディとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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ランディとナイトロの中古車情報を比較する

スズキ  ランディ   ダッジ  ナイトロ
VS
17万円359.9万円
ランディの相場表を見る
中古車相場 35.8万円141万円
ナイトロの相場表を見る
55 中古車掲載台数 22
  • スズキ ランディ 2.0 G ナビ・TV バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ ランディ 2.0 X ETC・テレビナビ・両側パワスラ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 禁煙車 両側パワスラ 4カメラ ソナー

    本体価格
    79万円

  • スズキ ランディ 2.0 X 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 両側電動スライドドア エマージェンシーブ

    本体価格
    110.2万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD 全周囲モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G スライドドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    280.1万円

  • スズキ ランディ G 2型 

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G ナビ新品・両側パワスラ・スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 社外HDDナビ/DVD・CD再生/BTオーディオ

    本体価格
    44.9万円

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    89万円

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    85万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

    本体価格
    59万円

  • ダッジ ナイトロ SXT HDDナビ フルセグ カメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    70万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 黒革シート TVナビ キーレス ETC

    本体価格
    69万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 純正サイドステップ新品ヘッドライト

    本体価格
    79万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 前後ドラレコ・サイドカメラ・社外ナビ

    本体価格
    59万円

  • ダッジ ナイトロ SXT HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC カメラ

    本体価格
    65万円

関東
16
113.5万円
関西
8
218.1万円
東海
6
137.8万円
北海道
2
120万円
九州
8
126.2万円
東北
3
57.8万円
北陸・甲信越
5
212.4万円
中国
6
224.9万円
四国
1
44.9万円
地域別台数
関東
18
82.7万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランディとナイトロのカタログ情報を比較する

スズキ  ランディ   ダッジ  ナイトロ
310.6万円369.7万円 新車時価格 298万円420万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1845  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1797~1986 排気量(cc) 3700
98~170 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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