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パレットとカマロを比較! - みんなの比較車種

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パレットとカマロの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   シボレー  カマロ
VS
1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 177
  • スズキ パレット 660 SW TS ナビETCスマートキー両側電動スライドドア

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ETC・電動スライド・フルフラットシート

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII フルセグ/DVD再生/Bluetooth!バックカメラ

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ パレット 660 T /1年保証付/ワンオーナー/社外HDDナビ/ETC

    本体価格
    26.5万円

  • スズキ パレット 660 X 禁煙車 左Pスラ スマキー オートA/C

    本体価格
    20.6万円

  • スズキ パレット 660 TS ターボ 両側電動ドア 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    46.9万円

  • スズキ パレット SWXS 

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 X 社外ナビ ミュージックサーバー 社外アルミ

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD 検 2年/禁煙/ナビ/Bカメ/Pスラ/TV/Sヒ-タ-

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 XS メモリナビBluetooth地デジTV14インチAW

    本体価格
    9.9万円

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    本体価格
    638.8万円

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    589.9万円

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    本体価格
    399万円

  • シボレー カマロ 350 3AT リアディスク  1970年式 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ 1969y 305エンジン 

    本体価格
    790万円

  • シボレー カマロ SS ワンオーナ/黒革/AppleCarPlay/BOSE/

    本体価格
    808万円

  • シボレー カマロ LT RS 2011年モデル 革シート シートヒーター

    本体価格
    295.8万円

  • シボレー カマロ SS ホーリーキャブ フローマスター

    本体価格
    848万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 2022年モデル

    本体価格
    748万円

  • シボレー カマロ LT ターボ 社外マフラー リアウイング エアクリ

    本体価格
    応談

関東
300
29.4万円
関西
184
28.1万円
東海
135
28.2万円
北海道
67
32.8万円
九州
201
27.6万円
東北
122
36.5万円
北陸・甲信越
85
32.8万円
中国
73
29.2万円
四国
66
31.7万円
地域別台数
関東
60
405.7万円
関西
26
491.3万円
東海
37
503.3万円
北海道
0
---
九州
18
477.1万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
378.8万円
中国
20
520.7万円
四国
7
178.1万円

パレットの中古車を探す

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パレットとカマロのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   シボレー  カマロ
111.3万円177.2万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
658 排気量(cc) 1998~6168
54~64 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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