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シビックとパレットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スズキ  パレット
VS
51万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 1.8万円168.4万円
パレットの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 887
  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 ホンダセンシング サンルーフ ブラック革シート シートヒーター パワーシート 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ビルトインETC2.0 スマートキー Pスタート

    本体価格
    224.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 元試乗車入替車 6MT HondaCONNECTグーグルナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正アルミホイール ドライブレコーダー シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ 盗難防止 LEDヘッドライト

    本体価格
    289万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ/パドルシフト/バックカメラ/BOSEサウンド/シートヒーター/ワイヤレス充電/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/ドライブレコーダー/ハーフレザーシート/衝突軽減ブレーキ/USB

    本体価格
    303.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 CMBS ETC2.0 純正FRドラレコ ホンダコネクトナビTV Bluetooth接続 USB ワイヤレス充電器 LED フォグ クルコン パドルシフト シートヒーター FRソナー Bカメラ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング LEDヘッド HKS車高調 無限エアロ 無限フロアマット ロッソモデロマフラーカッター 社外テールランプ ナビ TV Bカメラ スマートキー2個 シートヒータ ETC付き

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Googleナビ Rカメラ ETC2.0 ドラレコ前後

    本体価格
    365万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 当社デモカー Google搭載9インチコネクトディスプレイ シートヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム 渋滞追従機能付きACC レーンキープアシスト BOSEプレミアムサウンド

    本体価格
    345.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 新車未登録 Google搭載9インチナビ 電動パノラミックサンルーフ BOSEプレミアムサウンド アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    415万円

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    37.8万円

関東
374
273.7万円
関西
129
278.3万円
東海
152
273.1万円
北海道
18
243.2万円
九州
127
296.8万円
東北
49
268.9万円
北陸・甲信越
69
282.5万円
中国
57
252.5万円
四国
57
306.3万円
地域別台数
関東
239
27.3万円
関西
143
27.8万円
東海
93
23.7万円
北海道
54
40.7万円
九州
108
27.5万円
東北
62
32.7万円
北陸・甲信越
74
31.1万円
中国
62
30.2万円
四国
52
26.9万円

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シビックとパレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  パレット
319万円466万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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