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パレットとシビックを比較! - みんなの比較車種

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パレットとシビックの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  シビック
VS
1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 15万円439.8万円
シビックの相場表を見る
1248 中古車掲載台数 620
  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ ナビ TV バックカメラ パワスラ

    本体価格
    35.3万円

  • スズキ パレット 660 X 

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ミラー一体前後ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • スズキ パレット 660 SW TS アルミホイール HID

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左側電動スライドHIDナビTVバックカメラ

    本体価格
    44万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 1年保証付/ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 X ナビ/TV/電動スライドドア/タイヤ新品

    本体価格
    32万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD スマートキー

    本体価格
    44.5万円

  • スズキ パレット X S左パワースライドドア X S左パワースライドドア

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリナビ 本革パワーシート ETC

    本体価格
    218.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ Bカメ フルセグTV Bluethooth

    本体価格
    154.8万円

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    208.8万円

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    本体価格
    176.8万円

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  • ホンダ シビック 1.5 後期型 6速MT 純正SDナビ バックカメラ

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    250.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグ ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    209.9万円

関東
302
29万円
関西
189
28.2万円
東海
140
28.9万円
北海道
67
32.7万円
九州
201
27.6万円
東北
121
35.4万円
北陸・甲信越
85
32.7万円
中国
72
29.6万円
四国
71
31.5万円
地域別台数
関東
220
259.7万円
関西
90
268.6万円
東海
103
267.8万円
北海道
14
271.6万円
九州
59
259.9万円
東北
27
255.6万円
北陸・甲信越
46
270.3万円
中国
36
268.6万円
四国
25
297.7万円

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パレットとシビックのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  シビック
111.3万円177.2万円 新車時価格 319万円439.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
54~64 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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