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パレットと550マラネロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   フェラーリ  550マラネロ
VS
1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 2400万円
550マラネロの相場表を見る
1245 中古車掲載台数 3
  • スズキ パレット 660 L 社外14インチアルミ  Pスタート

    本体価格
    39万円

  • スズキ パレット 660 SW XS バックカメラ 電動スライド オートライト

    本体価格
    28.4万円

  • スズキ パレット 660 L フルセグ タイヤ4本新品 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 純正アルミホイール HIDライト ETC

    本体価格
    8.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS オートエアコン 左パワースライドドア

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 G 両側スライドドア エアコン パワステ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット X パワースライドドア ナビ フルセグ 

    本体価格
    13万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    39万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ ナビ ETC 両側パワスラドア

    本体価格
    16.9万円

  • スズキ パレット 660 G リミテッド CLCR09 オーディオ CD

    本体価格
    23万円

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    本体価格
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  • フェラーリ 550マラネロ 5.5 正規D車

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    2400万円

  • フェラーリ 550マラネロ 5.5 ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
301
29.1万円
関西
188
28.3万円
東海
140
29万円
北海道
67
32.7万円
九州
202
27.5万円
東北
121
35.4万円
北陸・甲信越
84
32.8万円
中国
72
29.6万円
四国
70
31.7万円
地域別台数
関東
3
2375万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パレットと550マラネロのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   フェラーリ  550マラネロ
111.3万円177.2万円 新車時価格 2270万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
658 排気量(cc) 5473
54~64 最高出力(馬力) 485
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

デイトナ以来のV12FRクーペ

スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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