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パレットとローマを比較! - みんなの比較車種

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パレットとローマの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   フェラーリ  ローマ
VS
1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
1262 中古車掲載台数 119
  • スズキ パレット 660 SW TS 両側パワスラ ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII ETC   バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 禁煙車 電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD ナビTV 両側パワースライド リアスポ

    本体価格
    45.4万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両側電動スライドドア ETC バックカメラ

    本体価格
    26.2万円

  • スズキ パレット 660 TS 両側パワースライドドア スペアキー有

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII W電動ドア/禁煙/ナビTV/HID/スマートキー

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS アルミホイール HID

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ パレット 660 L 整備済 禁煙車 スペアスマートキー有り

    本体価格
    22万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 車検R9年3月

    本体価格
    14.8万円

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    3090万円

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    本体価格
    2750万円

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    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H サラウンドビュー カープレイ ADASフル

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT D車 OP660 SPカラー/ブルーローマ

    本体価格
    2550万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
311
29.2万円
関西
186
28.6万円
東海
154
27.9万円
北海道
62
32.1万円
九州
197
28.3万円
東北
115
35.3万円
北陸・甲信越
94
32.7万円
中国
81
28.9万円
四国
62
33.6万円
地域別台数
関東
45
3077.6万円
関西
27
3197万円
東海
24
3087.1万円
北海道
7
3100万円
九州
6
3045.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
2
3415万円
中国
4
3336.2万円
四国
0
---

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パレットとローマのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   フェラーリ  ローマ
111.3万円177.2万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
658 排気量(cc) 3855
54~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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