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パレットとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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パレットとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  アクティトラック
VS
1万円81.3万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1248 中古車掲載台数 625
  • スズキ パレット 660 SW XS 車検整備付ワンセグナビスペアキーRカメラ

    本体価格
    31.6万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 車検8年5月 ワンセグ 左側パワスラ

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 L 保証付 修復歴無 ETC Pスタ 電格ミラ- AAC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 両側スライド 片側電動

    本体価格
    30.2万円

  • スズキ パレット 660 SW XS オーディオ バックカメラ パワスラ

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 

    本体価格
    25万円

  • スズキ パレット 660 T 4WD ターボ 両側電動スライド サイドエアバック

    本体価格
    54.3万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド ワンオーナー/プッシュスタート

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 左後PSD スマートキー バックカメラ

    本体価格
    41万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ付き

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル ワンオーナー 5速マニュアル 2WD

    本体価格
    154万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル車 エアコン パワステ

    本体価格
    103万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ラジオ・パワーウィンドウ・A/C付内地仕入

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アクティトラック TC型 5MT・アルミホイール・オーディオ付

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 運転席エア バッグ  パワステ

    本体価格
    70万円

関東
306
29.3万円
関西
181
28.6万円
東海
162
27.1万円
北海道
62
31.2万円
九州
196
28.5万円
東北
109
35.3万円
北陸・甲信越
94
32.7万円
中国
73
28.7万円
四国
65
32.3万円
地域別台数
関東
116
75.2万円
関西
42
65.7万円
東海
86
67.9万円
北海道
27
60.2万円
九州
110
65.5万円
東北
63
72.6万円
北陸・甲信越
56
64.7万円
中国
79
72.9万円
四国
46
67.8万円

パレットの中古車を探す

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パレットとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  アクティトラック
111.3万円177.2万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
54~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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