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パレットとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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パレットとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   レクサス  LCコンバーチブル
VS
1万円81.3万円
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中古車相場 859万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
1245 中古車掲載台数 121
  • スズキ パレット 660 X 整備保証付 禁煙車ナビ&ワンセグ パワスラ

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット 660 T 社外ナビ 両側パワスラ HIDヘッドライト

    本体価格
    20万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    58.6万円

  • スズキ パレット 660 SW XS バックカメラ 電動スライドドア ETC

    本体価格
    39.3万円

  • スズキ パレット 660 L プッシュスタート

    本体価格
    20万円

  • スズキ パレット 660 L 社外ナビフルセグTVスマートキーETC

    本体価格
    42.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 車検R7.10 修復歴無 バックカメラ パワスラ

    本体価格
    15.9万円

  • スズキ パレット 660 XS 

    本体価格
    9.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 片側パワースライドドア ナビ フルエアロ

    本体価格
    43万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ バックカメラ  パワースライド

    本体価格
    42.3万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティ+A/モデリスタ/茶本革/HUD

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    1169万円

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    1500万円

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    1361.6万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 純正ナビ Bカメラ 茶革 Pシート シートH

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 TOM'S PACKAGE ドライカーボンエアロ

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    1387万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 後期モデル マクレビ HUD 白青内装

    本体価格
    1328万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 革ベージュ

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー OP540 TRDカウリング 1221鍛造AW

    本体価格
    1578万円

関東
307
29.4万円
関西
182
28.4万円
東海
161
27万円
北海道
62
32.2万円
九州
197
28.3万円
東北
108
35.5万円
北陸・甲信越
93
32.7万円
中国
71
28.7万円
四国
64
32.3万円
地域別台数
関東
32
1237.8万円
関西
42
1246.8万円
東海
21
1199.7万円
北海道
2
1324万円
九州
11
1222.3万円
東北
1
1205.4万円
北陸・甲信越
3
1559.6万円
中国
7
1256.3万円
四国
2
1380万円

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パレットとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   レクサス  LCコンバーチブル
111.3万円177.2万円 新車時価格 1477万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
658 排気量(cc) 4968
54~64 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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