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パレットとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
1万円124万円
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中古車相場 218万円1098万円
Eクラスオールテレインの相場表を見る
1481 中古車掲載台数 52
  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側パワスラ/HIDライト/スマートキー

    本体価格
    22.5万円

  • スズキ パレット 660 X 

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 社外ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    19.7万円

  • スズキ パレット 660 T turbo 両側電動パワースライドドア TV etc

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ パレット XS 

    本体価格
    27万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 

    本体価格
    20万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD ALPINEナビ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    62.4万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ 両パワスラ ナビTV 整備済み

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ/Bカメラ/フルセグ/Bluetooth/HID

    本体価格
    27.6万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 修復歴無 HIDライト ABS

    本体価格
    47.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC&RSP パノラマSR 黒革 Burmester 記録

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    303.9万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 エクスクルーシブPKG/パノラマSR/黒本革

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 黒革 レーダーセーフティ

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 パノラマSR/レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    368万円

関東
337
29.8万円
関西
216
30.2万円
東海
172
31.5万円
北海道
62
33.3万円
九州
262
29.8万円
東北
145
36.7万円
北陸・甲信越
114
32.3万円
中国
95
30.1万円
四国
78
32.5万円
地域別台数
関東
32
481.2万円
関西
4
412.6万円
東海
7
562.7万円
北海道
1
704.8万円
九州
2
471.6万円
東北
2
859万円
北陸・甲信越
4
712.8万円
中国
0
---
四国
0
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スズキ  パレット   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
111.3万円177.2万円 新車時価格 1098万円1103万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
658 排気量(cc) 1992
54~64 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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