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パレットとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   トヨタ  スターレット
VS
1万円81.3万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 20万円218万円
スターレットの相場表を見る
1248 中古車掲載台数 29
  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    38.3万円

  • スズキ パレット 660 L 

    本体価格
    7.7万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 社外ナビ&両側パワースライドドア装備

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD 車検8年5月 ターボ ETC パワスラドアドア

    本体価格
    22.6万円

  • スズキ パレット 660 SW XS オーディオ ETC 両側スライド片側電動

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ラジオ 電動ドア オートライト 1年保証

    本体価格
    30.4万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 走行4.6万キロ スマートキー 自動ドア

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 4WD AT 4WD スマートキー 左パワスラ

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 

    本体価格
    35.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/最終後期型

    本体価格
    53万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車 

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  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf MT/ナビ/ETC/AC/TV/スペアタイヤ付/AW/ABS

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ スターレット 0 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス 

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  • トヨタ スターレット DX KP61 4MT 3ドア

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  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検09.3 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

関東
306
29.3万円
関西
181
28.6万円
東海
162
27.1万円
北海道
62
31.2万円
九州
196
28.5万円
東北
109
35.3万円
北陸・甲信越
94
32.7万円
中国
73
28.7万円
四国
65
32.3万円
地域別台数
関東
13
109.9万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
95.5万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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パレットとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   トヨタ  スターレット
111.3万円177.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
54~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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