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A4アバントとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとスプラッシュの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   スズキ  スプラッシュ
VS
22.1万円578万円
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中古車相場 15万円49万円
スプラッシュの相場表を見る
411 中古車掲載台数 47
  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI /カーナビ/ETC

    本体価格
    24万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック 4WD 認定中古車 マトリクスLED バーチャル

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    158万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ マトリクス 360カメラ Vコクピ TV ステアH

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ブラックハーフレザー ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    84.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    48万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ Sライン ETC

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A4アバント 1.8 

    本体価格
    22.1万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    116万円

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    39.6万円

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    24万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    22万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ・TV・ETC・アルミホイール

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    20万円

関東
149
199.9万円
関西
73
235.2万円
東海
57
297.8万円
北海道
29
114.7万円
九州
31
231.2万円
東北
31
194.1万円
北陸・甲信越
19
209.9万円
中国
14
247.5万円
四国
8
263.4万円
地域別台数
関東
21
27.9万円
関西
3
24.5万円
東海
6
26.8万円
北海道
0
---
九州
7
26.5万円
東北
3
29.6万円
北陸・甲信越
2
27.3万円
中国
2
26.4万円
四国
3
40.9万円

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A4アバントとスプラッシュのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   スズキ  スプラッシュ
476万円772万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1394~1984 排気量(cc) 1242
150~265 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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