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デュトロとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   スズキ  スプラッシュ
VS
68万円1135万円
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中古車相場 9.8万円63.8万円
スプラッシュの相場表を見る
1019 中古車掲載台数 23
  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 タダノAT-80TT高所作業車FRPバケット

    本体価格
    108万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車  5MT パイプ式バスケット 最大荷重200kg 最大地上高11.9m

    本体価格
    328万円

  • 日野自動車 デュトロ プレス式パッカー車 2000klg積塵芥車 連続スイッチ 汚水タンク バックカメラ 左右電動格納ミラー&ミラーヒーター 坂道発進補助装置 ETC LEDフォグランプ 電動パーキングブレーキ ECOモードスイッチ アシストアイドルアップ

    本体価格
    633万円

  • 日野自動車 デュトロ 11.9m高所作業車 スチールバケット 11.9mブーム スチールバケット 平成19年式 5MT フル装備 エアバッグ 走行29000Km ディーゼル 排気量4000cc 3人乗り

    本体価格
    216万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 4.9ディーゼル/アイチSH105/

    本体価格
    149.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 4.65t積 3方開 ワイド 超ロング 5m長ボディ 高床 アドブルー不要

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t アルミドライバン 全低床 2t アルミドライバン 全低床 6速MT ナビTV ドラレコ バックカメラ ラッシングレール2段 LEDヘッドライト 電動格納ミラー 坂道発進補助装置 衝突軽減システム 車線逸脱 夏タイヤ積

    本体価格
    398万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ 3段クレーン 2t 3段クレーン ラジコン付き 2.6t吊り フックイン 荷台鉄板張り タダノZE263HR 2017年12月製 荷台寸350/179/38 ETC 取説 整備記録簿 EG型式N04C(100kw)136PS 4.0ディーゼルターボ 車両総重量5685キロ

    本体価格
    475万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン 平ボディー 標準 ロング アルミHIブロック 低床 荷台床縞板張り 両側電格調整ミラー 衝突軽減ブレーキ 坂道発進補助装置 純正ラジオ ETC 保証書 2000kg 3人乗 5MT

    本体価格
    288.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 タダノ ATー100TTE 切替式4WD 作業床9.9m 10m高所 左右荷箱 後部荷箱 5速MT 準中型免許

    本体価格
    257.3万円

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    46万円

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    本体価格
    29万円

関東
279
372.3万円
関西
168
349.8万円
東海
141
370.8万円
北海道
82
324.6万円
九州
175
301.4万円
東北
29
275.8万円
北陸・甲信越
51
464.8万円
中国
21
324.1万円
四国
73
341.1万円
地域別台数
関東
14
32.6万円
関西
3
16.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
23万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
2
30.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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デュトロとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   スズキ  スプラッシュ
--- 新車時価格 123.9万円134.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2700~5300 排気量(cc) 1242
--- 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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