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H2とスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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H2とスプラッシュの中古車情報を比較する

ハマー  H2   スズキ  スプラッシュ
VS
96万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 9.8万円63.8万円
スプラッシュの相場表を見る
167 中古車掲載台数 22
  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 社外ヘッドライト サンルーフ 革シート

    本体価格
    278万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 

    本体価格
    399.8万円

  • ハマー H2 オーディオフルカスタム ガルウイング ROCKSTARR26AW

    本体価格
    308.8万円

  • ハマー H2 1ナンバー車輛・GIBSONマフラー 

    本体価格
    255万円

  • ハマー H2 ヴィクトリーレッドエディション 限定車/ジオバンナ28AW

    本体価格
    278.8万円

  • ハマー H2 4×4 

    本体価格
    189万円

  • ハマー H2 6.0 4WD ルーフレール・ライト サイドステップ 社外18AW ヒッチメンバー バネサス 社外ナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ BOSE レザーシート ドラレコ カーFAX済

    本体価格
    242.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリータイプ ガラスサンルーフ 25インチジオバンナ

    本体価格
    282万円

  • ハマー H2 ラグジュアリー 新車並行 ブラックレザー FUEL20インチ

    本体価格
    308万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビTV バックカメラ ミュージックキャッチャー CD/DVD ETC 純正15インチアルミホイール 電動格納ミラー CVT カシミールブルーメタリック4 車検令和9年11月

    本体価格
    34万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

    本体価格
    46万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD ETC

    本体価格
    18万円

  • スズキ スプラッシュ サイドエアバッグ サイドエアバッグ/キーレス

    本体価格
    40万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    25万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビフルセグTVETC2.0スマートキー

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    36万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ベースグレード スマートキー ナビ TV ETC ABS ダブルエアバッグ サイドエアバッグ フロントフォグランプ 修復歴無 1年保証付き

    本体価格
    15.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ バックカメラ

    本体価格
    34万円

関東
31
382.5万円
関西
33
383.6万円
東海
66
330.5万円
北海道
6
287万円
九州
11
325.2万円
東北
6
388.8万円
北陸・甲信越
7
246.6万円
中国
4
599.7万円
四国
3
300.3万円
地域別台数
関東
13
33.2万円
関西
2
17.9万円
東海
1
34万円
北海道
0
---
九州
3
23万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
2
30.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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H2とスプラッシュのカタログ情報を比較する

ハマー  H2   スズキ  スプラッシュ
774.9万円955.5万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
5967~6162 排気量(cc) 1242
320~398 最高出力(馬力) 88~91
4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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