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エブリイとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとスプラッシュの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   スズキ  スプラッシュ
VS
35円385万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 15万円49万円
スプラッシュの相場表を見る
3608 中古車掲載台数 47
  • スズキ エブリイ PA セーフティサポート 横滑り抑制システム

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ナビ・CD/DVD再生・Bluetooth・ETC

    本体価格
    109万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    22万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PU ハイルーフ タイミングチェーン

    本体価格
    22万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイ PA 5型 

    本体価格
    100万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレスエントリー

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコン WエアB/ABS ディーラー試乗車

    本体価格
    91.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ワンオーナー SSDナビTV キーレス ETC

    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    22万円

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    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC キーレス 純正アルミ ワンセグ

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ スマートキー ETC CD 

    本体価格
    60.7万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 後期型 社外ナビ 純正15AW Bカメラ ETC

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレス アルミホイール 走行34800km

    本体価格
    28.5万円

関東
935
88.5万円
関西
582
93.4万円
東海
400
89.7万円
北海道
130
114.1万円
九州
578
90万円
東北
351
114.8万円
北陸・甲信越
252
94.5万円
中国
229
98.2万円
四国
151
91.3万円
地域別台数
関東
21
27.9万円
関西
3
24.5万円
東海
6
26.8万円
北海道
0
---
九州
7
26.5万円
東北
3
25.9万円
北陸・甲信越
2
27.3万円
中国
2
26.4万円
四国
3
40.9万円

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エブリイとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   スズキ  スプラッシュ
92.3万円181.9万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
46~64 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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