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スプラッシュとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スプラッシュ   テスラ  モデルS
VS
9.8万円63.8万円
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中古車相場 140万円1498万円
モデルSの相場表を見る
28 中古車掲載台数 26
  • スズキ スプラッシュ 1.2 4型モデル 黒内装色 6エアバック キ-レス

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    25万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正CDラジオ キーレス オイル交換済 エレメント交換済 車検整備

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

    本体価格
    46万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    17万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ディーラーオプションナビ フルセグTV 社外アルミ15インチ キーレス スマートキー 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無し ワンオーナー 走行37000キロ

    本体価格
    25万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルS ロングレンジ AWD スーパーチャージャー充電1万km付き メーカー認定中古車 認定中古車限定保証付

    本体価格
    659.1万円

  • テスラ モデルS 60 60/黒革シート/全席シートヒーター/ステアリングヒーター/ブラック純正19インチAW/ブラックサイドミラー/スマートキー×2/パワーシート/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    242万円

  • テスラ モデルS パフォーマンス AWD スーパーチャージャー充電1万km付き メーカー認定中古車 認定中古車限定保証付

    本体価格
    664.9万円

  • テスラ モデルS パフォーマンス Ludicrous FSD 右H最終モデル ガラスルーフ アダプティブサス OP21AW

    本体価格
    898万円

  • テスラ モデルS 60 スライディングパノラミックルーフ ETC AW Bカメラ

    本体価格
    140万円

  • テスラ モデルS 75D オートパイロット エアサス 純正アルミ

    本体価格
    229万円

  • テスラ モデルS Plaid メーカー認定中古車 認定中古車限定保証付

    本体価格
    1369.8万円

  • テスラ モデルS Plaid 左ハンドル

    本体価格
    1498万円

  • テスラ モデルS パフォーマンス 2020y 正規ディーラー車 パフォーマンスモデル Ludicrousモード搭載 フルセルフドライビング ブラックレザーシート パワーシート&シートヒーター

    本体価格
    534万円

  • テスラ モデルS ロングレンジ フルセルフドライビングケイパビリティ付き

    本体価格
    950万円

関東
18
31.5万円
関西
3
19.2万円
東海
1
32万円
北海道
0
---
九州
3
23万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
2
30.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
12
595万円
関西
3
704.3万円
東海
6
563万円
北海道
1
498万円
九州
2
563.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
950万円
中国
1
556.5万円
四国
0
---

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スプラッシュとモデルSのカタログ情報を比較する

スズキ  スプラッシュ   テスラ  モデルS
123.9万円134.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3715×1680×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1242 排気量(cc) ---
88~91 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18.6~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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