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スペーシアとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  マイクラCプラスC
VS
8.8万円300万円
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中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
11968 中古車掲載台数 41
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ スペーシア 660 G ウィズ 車いす移動車 リアシート付 

    本体価格
    78万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 登録済未使用車 両側電動 シートヒーター

    本体価格
    168.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X DSBS2 両側電動スライド 衝突軽減装置 LED

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 8型ナビ バックカメラ 両側電動ドア 禁煙車

    本体価格
    157.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XSターボ デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD HDDナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    101.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS ターボ両側スライドドア

    本体価格
    36万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置/USBジャック

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 純正8インチ全方位ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS /走行3600km/自社リースUP車/

    本体価格
    206万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 抹消販売要確認 キーレス欠品

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    95万円

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    49.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 オープンカー 1ヶ月保証 修復歴なし

    本体価格
    22万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 車検2年/オープンカー/記録簿 ローダウン

    本体価格
    45万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン

    本体価格
    44万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 リアサイドウインドウレギュレーター交換済

    本体価格
    88万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 国内1500台限定車両

    本体価格
    45万円

関東
2452
132.7万円
関西
1832
136.5万円
東海
1584
136.4万円
北海道
566
147.6万円
九州
2057
135万円
東北
1245
145.8万円
北陸・甲信越
842
135.8万円
中国
924
132.9万円
四国
466
129万円
地域別台数
関東
11
57.1万円
関西
8
64.4万円
東海
6
62.7万円
北海道
0
---
九州
6
60.1万円
東北
4
60.4万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

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スペーシアとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  マイクラCプラスC
153万円219.3万円 新車時価格 249.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
657~658 排気量(cc) 1597
49~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

---
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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