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スペーシアとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   スズキ  ジムニー
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 1円650万円
ジムニーの相場表を見る
11932 中古車掲載台数 5371
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 届出済未使用車 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    222万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    169.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突軽減装置 スマートキー 横滑防止装置

    本体価格
    128.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 全方位カメラ付9インチメモリーナビ

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ストラーダナビ スライドドア

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側パワースライドドア・届出済未使用車

    本体価格
    160万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS ワンオーナー パワスラドア スマートキー

    本体価格
    37.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD フルセグナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    192.1万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ブラック&シルバーカラー 4WD車両

    本体価格
    87万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD リフトアップ アルミ マフラー バンパー

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD レトロ仕様 リフトアップ エアコン付き

    本体価格
    158万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ・メーカー保証・リフトUP・リヤラダー

    本体価格
    219万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキ セーフティサポート

    本体価格
    234.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 夏冬タイヤ付き 社外ナビ 純正16AW

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 女性ワンオーナー 弊社管理 カスタムベース

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ヘンタイ仕様

    本体価格
    188万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD モーターファームPRO3インチUPキット

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    214万円

関東
2428
133.1万円
関西
1823
136.4万円
東海
1567
135.2万円
北海道
579
146.6万円
九州
2066
134万円
東北
1223
145.4万円
北陸・甲信越
853
136.4万円
中国
937
132.3万円
四国
456
128.5万円
地域別台数
関東
1212
148.5万円
関西
643
176.5万円
東海
742
163.2万円
北海道
676
133.9万円
九州
715
151.3万円
東北
465
143.7万円
北陸・甲信越
390
160.5万円
中国
301
181.4万円
四国
227
152.7万円

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スペーシアとジムニーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   スズキ  ジムニー
153万円219.3万円 新車時価格 145.8万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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