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スペーシアとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   スズキ  ジムニー
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 1円650万円
ジムニーの相場表を見る
12109 中古車掲載台数 5478
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ スペーシア 660 G ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD レンタUP ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    188万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 2WD CVT ナビゲ スズキ認定中古車

    本体価格
    173万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 届出済未使用車 4WD シートヒーター

    本体価格
    193万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 軽自動車・キーフリー・両側スライドドア

    本体価格
    191.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 全方位モニター付きナビ 

    本体価格
    130万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z ユーティリティパッケージ デュアルカメラブレーキサポート装着車 純正8インチナビ・全方位モニター

    本体価格
    92.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD BLACKカスタム 4inアップ バケットシート

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    242.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    230.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD エンジンO/H済み

    本体価格
    72万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 9型SDナビ 衝突軽減 クルコン ETC

    本体価格
    215.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT 10型 リフトアップ AW フォグランプ

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD リフトアップ・Bカメラ・フォグ・ターボ

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ ミラー型前後ドラレコ TV スペアキー

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車ジムケンタックコンプリート

    本体価格
    297万円

関東
2473
132.8万円
関西
1861
137万円
東海
1594
135.8万円
北海道
578
147万円
九州
2084
134.6万円
東北
1248
145.2万円
北陸・甲信越
866
136.6万円
中国
941
132.6万円
四国
464
128.2万円
地域別台数
関東
1244
151.4万円
関西
643
177.2万円
東海
775
163.3万円
北海道
672
134.8万円
九州
733
151.4万円
東北
487
143.1万円
北陸・甲信越
392
164.6万円
中国
304
183.4万円
四国
228
156万円

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スペーシアとジムニーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   スズキ  ジムニー
153万円219.3万円 新車時価格 145.8万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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