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スペーシアとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
12098 中古車掲載台数 165
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 9インチ ナビ/セーフティサポート

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側Pスライド シートヒーター

    本体価格
    178.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 4WD 届出済み未使用車・セーフティサポート

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD 4WD ワンオーナー 両側スライドドア AAC

    本体価格
    94.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 8インチナビTV ワンオーナー

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 社外ナビ 両側パワスラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    126.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動・Pスタート・ACC・DCBS・HUD

    本体価格
    187万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 純正ナビ 衝突軽減装置 両側電動ドア

    本体価格
    150.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XSターボ 前後ドライブレコーダー ナビ リヤカメラ

    本体価格
    64万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    156万円

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    本体価格
    399万円

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    本体価格
    555万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 8人乗り/サンルーフ/フリップダウン

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    438.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1オーナーエアロJAOS22AWマフラーOF

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 純正ナビ レザーシート 記録簿スペアキー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD サンルーフ/外エアロ マフラー ローダウン

    本体価格
    315.9万円

関東
2470
132.9万円
関西
1858
136.9万円
東海
1597
136万円
北海道
582
146.4万円
九州
2081
134.2万円
東北
1245
145.2万円
北陸・甲信越
860
136.8万円
中国
944
132.5万円
四国
461
128万円
地域別台数
関東
51
537.1万円
関西
13
455.7万円
東海
19
516.8万円
北海道
30
504万円
九州
11
533.1万円
東北
23
445.5万円
北陸・甲信越
13
475.5万円
中国
4
511万円
四国
1
393万円

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スズキ  スペーシア   トヨタ  ランドクルーザー200
153万円219.3万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
657~658 排気量(cc) 4608~4663
49~64 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

---
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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