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スペーシアとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
12113 中古車掲載台数 536
  • スズキ スペーシア 660 X 両側パワ-スライド/ETC/オ-トAC/スマ-トキ-

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 4WD Wパワスラ エンスタ Aストップ HID

    本体価格
    91.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    125万円

  • スズキ スペーシア X ピンクツートンアイドリングストップサン 

    本体価格
    49万円

  • スズキ スペーシア 660 X デュアルカメラブレーキサポート装着車 電動スライド 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    100.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    139.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 全方位カメラ付きナビ

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 両側電動ドア ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    155.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS GAW黒半革シート両側電動セーフティS

    本体価格
    203.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X リミテッド 禁煙車 衝突軽減 SDナビ ETC HIDヘッド

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

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    240万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD パノラマルーフ 当社試乗車 DCC

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    518万円

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    510万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ACC BSM ナビ CarPlay Bカメ 前後ドラレコ

    本体価格
    242.6万円

関東
2470
132.8万円
関西
1862
137万円
東海
1594
135.7万円
北海道
579
147.1万円
九州
2087
134.6万円
東北
1248
145.2万円
北陸・甲信越
867
136.5万円
中国
942
132.6万円
四国
464
128.2万円
地域別台数
関東
208
336万円
関西
100
329.9万円
東海
88
298.4万円
北海道
10
376.2万円
九州
52
310.6万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
25
303.4万円
中国
19
346万円
四国
16
334.4万円

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スペーシアとT-Rocのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   フォルクスワーゲン  T-Roc
153万円219.3万円 新車時価格 355万円688.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
657~658 排気量(cc) 1497~1984
49~64 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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