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T-Rocとi5を比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとi5の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   BMW  i5
VS
179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 528万円1155万円
i5の相場表を見る
525 中古車掲載台数 85
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 弊社元デモカー NAVI

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ACC 17インチアルミ 純正ナビ

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ Bカメ レダクル 電動リアゲ

    本体価格
    225.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ナビTV/Pバックドア

    本体価格
    259.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デモカー

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    289.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 限定車 DiscoverPro ACC BC 革シ-ト 18AW

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    550万円

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    本体価格
    748万円

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    758万円

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    本体価格
    638万円

  • BMW i5 eドライブ40 Mスポーツ ファーストエディション

    本体価格
    798万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD 認定中古車保証2年付/弊社デモカー

    本体価格
    1155万円

  • BMW i5 eドライブ40 ザ ファースト エディション ACC 360度カメラ 駐車支援システム

    本体価格
    688万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD MスポーツPKGプロ ハーマンカードン

    本体価格
    880万円

  • BMW i5 eドライブ40 エクセレンス 正規認定中古車 ハーマンカードン

    本体価格
    689.9万円

  • BMW i5 M60 xドライブ 4WD 当社デモ車新車保証継承

    本体価格
    798万円

関東
204
335.9万円
関西
100
329.9万円
東海
84
295.4万円
北海道
10
376.2万円
九州
51
311万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
23
306万円
中国
19
346万円
四国
16
334.4万円
地域別台数
関東
42
754.7万円
関西
11
738.9万円
東海
8
797.7万円
北海道
0
---
九州
4
718.9万円
東北
3
641.3万円
北陸・甲信越
7
789.5万円
中国
8
774.4万円
四国
2
688万円

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T-Rocとi5のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   BMW  i5
355万円688.9万円 新車時価格 998万円1560万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) 340~601
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

プレミアムミドルセダン市場に投入された電気自動車

BMWのプレミアムミドルセダンである、5シリーズのフルモデルチェンジに合わせて、投入された電気自動車。量販モデルである、「i5 eDrive40」と、Mパフォーマンスモデルである「i5 M60 xDrive」の2グレードが用意された。前者は、電気モーターにて後輪を駆動するFRモデルで、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発生する電気モーターを搭載。スポーツブーストまたは、ローンチコントロール機能が作動している場合、0-100km/h加速6.0秒を実現している。リチウムイオン電池の総エネルギーは81.2kWhで、一充電あたりの走行可能距離は477kmから582kmを実現。後者は、同前輪に261ps、後輪に340psを発生するモーターを配した4WDモデルで、システムトータル601ps/820N・mを発生。前述と同条件での0-100km/h加速は3.8秒。一充電での走行可能距離は455kmから516kmとなる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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