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ハスラーとS5を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとS5の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  S5
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 88万円697.9万円
S5の相場表を見る
9339 中古車掲載台数 14
  • スズキ ハスラー 660 G ブレーキサポート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • スズキ ハスラー 660 G メモリナビ デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 SDナビ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    74.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    183万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 3型 TVナビ Bカメラ ETC 前後Dレコ

    本体価格
    177.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G DVD再生 USB 衝突安全ボディ

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー 660 G 2トーン・軽減B・CD・ETC

    本体価格
    91.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    70万円

  • スズキ ハスラー Gターボ 4WD シートヒーター/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    101.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    150.7万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5 3.0 4WD Dステ/B&O/OP20AW/コンフォートPKG/認中

    本体価格
    697.9万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ 革シートヒーター

    本体価格
    212.9万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 1オーナーガラスルーフ冬タイヤ有り全D整備

    本体価格
    196万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD VOSSEN20AW GARBINOフロントリップETC

    本体価格
    98万円

  • アウディ S5 3.0 4WD D整備記録4枚 BANG&OLUFSEN

    本体価格
    265万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ グレーレザー 全方位

    本体価格
    354.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    289万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

  • アウディ S5 3.0 4WD デジタルメーター/全方位カメラ/席ヒーター

    本体価格
    349.8万円

関東
1962
122.6万円
関西
1275
132.4万円
東海
1170
125.9万円
北海道
771
139.2万円
九州
1403
122.4万円
東北
1033
136.1万円
北陸・甲信越
655
121.2万円
中国
711
128.3万円
四国
359
121.2万円
地域別台数
関東
4
255.9万円
関西
1
697.9万円
東海
4
351.3万円
北海道
2
101.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
1
354.8万円
四国
1
390万円

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ハスラーとS5のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  S5
128万円197.2万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
657~658 排気量(cc) 2994
49~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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