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ハスラーとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  S5スポーツバック
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 118万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
9322 中古車掲載台数 20
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 社外フルセグナビ/シートヒータ-/クルコン

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    163万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    172.6万円

  • スズキ ハスラー 4WD 5速 ナビTV ワンオーナー 

    本体価格
    60万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 4WD SDナビ セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/セーフティサポート

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    189.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 ケンウッドナビ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    67.9万円

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    139.3万円

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    158万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ACC レザーPKGアシスタンスPKG BangOlufsen

    本体価格
    410.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート マトリクスLED

    本体価格
    424.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスP バーチャルC マトリクスLED

    本体価格
    399.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマルーフ Bang&Olufsen レザーPKG

    本体価格
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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期3.0V6スーパーチャージャー黒革ナビTV

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    118万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    288万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD リアデフ セーフティ バーチャル

    本体価格
    418万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車 B&Oサウンドシステム

    本体価格
    388万円

関東
1952
122.7万円
関西
1279
132.6万円
東海
1167
125.7万円
北海道
772
138.7万円
九州
1398
122.3万円
東北
1014
136.1万円
北陸・甲信越
658
121.5万円
中国
718
128.2万円
四国
364
121万円
地域別台数
関東
7
395.7万円
関西
4
268.9万円
東海
2
358万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
623.9万円
北陸・甲信越
3
330.4万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

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S5スポーツバックの中古車を探す

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ハスラーとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  S5スポーツバック
128万円197.2万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
657~658 排気量(cc) 2994
49~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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