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ハスラーと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 65万円208万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
9281 中古車掲載台数 64
  • スズキ ハスラー 660 X メモリナビフルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 社外ナビ シートヒーター 純正AW ETC

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済み未使用車

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    72.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ ターボ 地デジナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G セットオプション付 ナビ バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • スズキ ハスラー 660 G アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    112.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G レーダーサポートブレーキ

    本体価格
    138.8万円

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  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ Fスポイラ- 黒グリル 衝突軽減 記録簿9枚

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    本体価格
    115万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ 後期モデルレザーシートBカメラ純正ナビETC

    本体価格
    179.8万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー バックカメラ フルセグTV 純正ナビ

    本体価格
    73.5万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 328i ラグジュアリー 本革シート ナビTV Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    149.8万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 中期 ベージュ革 ACC NEWiDriveナビBカメラ

    本体価格
    125.9万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ M19インチ サンルーフ DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    121.8万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 335i Mスポーツ 直6ターボ・ガラスルーフ・黒革

    本体価格
    198万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ 後期 黒革 19インチAW LED ACC 360カメラ

    本体価格
    179.6万円

関東
1943
122.7万円
関西
1272
132.4万円
東海
1159
125.6万円
北海道
772
138.7万円
九州
1396
122.2万円
東北
1007
136.1万円
北陸・甲信越
657
121.4万円
中国
716
128.2万円
四国
359
120万円
地域別台数
関東
35
121.9万円
関西
11
137.6万円
東海
5
118.8万円
北海道
0
---
九州
8
162.4万円
東北
3
90.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158.9万円
四国
1
160.1万円

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ハスラーと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMW  3シリーズグランツーリスモ
128万円197.2万円 新車時価格 494万円815万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
657~658 排気量(cc) 1995~2979
49~64 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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