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ハスラーとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
10万円316.8万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 70万円198万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
6515 中古車掲載台数 9
  • スズキ ハスラー 660 A 

    本体価格
    38万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 衝突軽減B Panasonic社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ケンウッドナビ・バックカメラ・純正マット

    本体価格
    88.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G Bluetoothオーディオ SDナビTV  Aストップ

    本体価格
    68.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ 衝突軽減 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    62.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD レンタUP/ナビ/バックカメラ/ETC/保証付

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ TV Bluetooth ETC 前席シートヒーター

    本体価格
    150.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 クルーズコントロール付き

    本体価格
    132.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    136.9万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 標準幅 ショート ハイブリッド 平ボデー アーム式パワーゲート 2t積 三方開 AT車

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    320万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0 高床 ディーゼルターボ 4.0Lディーゼル フロア5速MT

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ リンボーバン

    本体価格
    70万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トンプレス式塵芥車 フジマイティ4.2立米 

    本体価格
    130万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0D・3tアルミバン ・6速ミッション

    本体価格
    165万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dターボ 極東製プレスパッカー 4.3立米 2t積

    本体価格
    515.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル パッカー車 容積4.4m3 回転板式 ダンプ式

    本体価格
    75万円

関東
1313
117.7万円
関西
796
120.7万円
東海
851
121.3万円
北海道
574
131.6万円
九州
947
119.4万円
東北
745
129.2万円
北陸・甲信越
544
117.4万円
中国
486
123万円
四国
259
122.8万円
地域別台数
関東
3
354万円
関西
2
72.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
205万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハスラーとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日野自動車  デュトロハイブリッド
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 4000
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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