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ハスラーとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  インサイト
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
8790 中古車掲載台数 290
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 全方位モニター付9インチナビ ETC2.0

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外ナビ TV バックカメラ ETC 衝突軽減B

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ワンオーナー車 CD付

    本体価格
    125万円

  • スズキ ハスラー 660 G RBS 黒ルーフ フルセグナビ シートヒーター

    本体価格
    83.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 4WD 両席シートヒーター/横滑り防止機能

    本体価格
    144万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 前後ドラレコ ナビ TV ETC

    本体価格
    36万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビTV レーダーブレーキサポート

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 禁煙1年保証ナビDVD LEDライトETCドラレコ

    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 1年保証付/ナビ/バックカメラ/ワンセグ/ETC

    本体価格
    34.8万円

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    36.8万円

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    本体価格
    259万円

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    本体価格
    207.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS エクスクルージフ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 社外SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    51万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ナビ・TV・リアカメラ・ETC車載器・左右電

    本体価格
    210万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 衝突軽減装置 禁煙 LEDヘッドライト

    本体価格
    220万円

関東
1805
127.6万円
関西
1180
132.2万円
東海
1191
128.1万円
北海道
698
141.2万円
九州
1353
124.9万円
東北
872
136.4万円
北陸・甲信越
624
131.4万円
中国
692
130.4万円
四国
375
126.1万円
地域別台数
関東
112
84.7万円
関西
34
95.5万円
東海
25
91万円
北海道
10
68.3万円
九州
31
79.7万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
19
86.1万円
中国
9
37万円
四国
9
88.2万円

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ハスラーとインサイトのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  インサイト
128万円197.2万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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