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ハスラーとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエレメントの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  エレメント
VS
11万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 34万円244.9万円
エレメントの相場表を見る
9131 中古車掲載台数 54
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ワンオーナー禁煙

    本体価格
    67.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ナビ ETC フルセグ CD

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 4WD 届出済み未使用車 ツートンカラー

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 純正ナビ セーフティサポート 全方位カメラ

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー ハスラー HV X ドラレコ 全周囲カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド オーディオ シートヒーター HIDライト 禁煙

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 純正ナビ セーフティサポート シートヒータ

    本体価格
    165.7万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    63.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ CD DVD Bカメラ ETC BT

    本体価格
    76.9万円

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    本体価格
    127万円

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    本体価格
    127万円

  • ホンダ エレメント ベースグレード 4WD 

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    109万円

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    57万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正ナビ・HIDライト・ETC・電格ミラー

    本体価格
    30万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビ・ワンセグTV・バックモニター

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    59.8万円

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    89万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サンセットオレンジ ナビ TV Bカメラ

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    95万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サンドベージュ全塗装 4WD車両

    本体価格
    137万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビTV 16AW HID キーレス

    本体価格
    79万円

関東
1905
125.5万円
関西
1187
131.1万円
東海
1310
126.9万円
北海道
640
142.8万円
九州
1444
124万円
東北
892
135.3万円
北陸・甲信越
627
128.9万円
中国
703
129.7万円
四国
423
126.2万円
地域別台数
関東
15
112.5万円
関西
10
94.6万円
東海
7
113.8万円
北海道
4
84.1万円
九州
7
70.8万円
東北
3
158.6万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
4
122.2万円
四国
1
109万円

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ハスラーとエレメントのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  エレメント
128万円197.2万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
657~658 排気量(cc) 2354
49~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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