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ハスラーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
18万円9999.1万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
8724 中古車掲載台数 208
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 軽自動車・キーフリー・電動格納ミラー

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    154.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 衝突軽減システム 全方位モニター 純正ナビ

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G カーナビ/誤発進抑制機能

    本体価格
    117万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 純正9型ナビ 全周囲 禁煙車

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 G ドラレコ・D席シートヒーター

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ナビ TV レーダーブレーキ Bluetooth

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    135.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    145.6万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 本州仕入 ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 ダブルトップ 黒革シート パワーシート

    本体価格
    159万円

関東
1795
127.3万円
関西
1167
140.9万円
東海
1159
128.3万円
北海道
692
139.1万円
九州
1350
123.5万円
東北
859
136.9万円
北陸・甲信越
641
128.8万円
中国
686
129.9万円
四国
375
123.7万円
地域別台数
関東
76
646.2万円
関西
43
593.8万円
東海
40
493万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
489.7万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
459.2万円
中国
8
628.3万円
四国
6
573.5万円

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ハスラーとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
128万円197.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
657~658 排気量(cc) 2996~4663
49~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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