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ハスラーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
11万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
9507 中古車掲載台数 198
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    171.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ シートヒーター Bカメラ セーフティーS

    本体価格
    76.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビTV録音ブルートゥース

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 G インテリキーシートヒーターCDステレオ

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 9インチスズキコネクトナビ 全方位カメラ

    本体価格
    193.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 禁煙車 衝突軽減 8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    142.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ナビ ETC付き ドライブレコーダー

    本体価格
    143.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツP左H・マジックルーフ・ACC

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 パノラミックバリオルーフ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL カスタム車輛

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    398.5万円

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL バックカメラ ETC 本革シート

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ RSP 1オナ 黒本革 ナビTV Bカメラ 2年保証

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    358万円

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    本体価格
    679万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左H 黒革 ディーラー車 記録簿 ETC

    本体価格
    応談

関東
2013
124.6万円
関西
1221
128.9万円
東海
1382
125.1万円
北海道
634
142.2万円
九州
1492
122.1万円
東北
924
132.5万円
北陸・甲信越
676
128.1万円
中国
745
128.6万円
四国
420
123.7万円
地域別台数
関東
77
667.6万円
関西
40
554.8万円
東海
44
546.4万円
北海道
9
422.4万円
九州
15
357.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
5
849.3万円
四国
4
453.3万円

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ハスラーとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
128万円197.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
657~658 排気量(cc) 2996~4663
49~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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