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ハスラーとデリカバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱  デリカバン
VS
18万円9999.1万円
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中古車相場 28万円179.8万円
デリカバンの相場表を見る
8761 中古車掲載台数 22
  • スズキ ハスラー 660 Jターボ ブラックp カメラpkg

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 特別仕様車 全方位モニター付メモリーナビ

    本体価格
    50万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位カメラPKG 8インチナビ/TV

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位カメラ付ナビ LED AW OK保証

    本体価格
    147万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 純正9型ナビ/ワンオーナー/エンスタ/全方位

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ワンオーナー ケンウッドナビ Bluetooth

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII スズキセーフティサポート・社外ナビ

    本体価格
    179万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 2型 

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ ハスラー G MR31S.MR41S 

    本体価格
    70.2万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカバン 1.6 DX 社外ナビ/TV/キーレス/ETC/禁煙車

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX 1オーナー

    本体価格
    89万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX AC PS PW ETC

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカバン 1.8 DX エアロルーフ 4WD 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX AC PS ETC

    本体価格
    44万円

  • 三菱 デリカバン 1.8 DX フラットフロア ハイルーフ 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX メモリーナビ/フルセグ ETC Bカメラ

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX ETC車載器 エアコン

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカバン DX 

    本体価格
    95万円

関東
1796
127.5万円
関西
1173
140.5万円
東海
1168
127.9万円
北海道
692
139.2万円
九州
1356
123.5万円
東北
870
136.7万円
北陸・甲信越
645
128.8万円
中国
686
129.6万円
四国
375
123.8万円
地域別台数
関東
5
65.6万円
関西
6
99.6万円
東海
3
114.6万円
北海道
2
59.8万円
九州
3
59.7万円
東北
1
89万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
92.5万円

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ハスラーとデリカバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  デリカバン
128万円197.2万円 新車時価格 168.5万円203.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1855
657~658 排気量(cc) 1597
49~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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