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ハスラーとデリカバンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとデリカバンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  デリカバン
VS
20万円285万円
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中古車相場 20万円119.9万円
デリカバンの相場表を見る
8802 中古車掲載台数 19
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 社外ナビ テレビ Bluetooth ETC

    本体価格
    81.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 DAMDカントリーコンプ

    本体価格
    224万円

  • スズキ ハスラー 660 A 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    81万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 純9型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    181.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニタ付きナビ・セーフティサポート

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII SDナビ 禁煙車 Bluetooth接続

    本体価格
    79.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビ ETC シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    98.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ ETC オートA/C OK保証&車検整備付

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    141.4万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカバン 1.6 GX ETC 両側スライド AUX

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX タイミングチェーン 保証付

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX AC PS PW ETC

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX 

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX 1オーナー

    本体価格
    89万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX AC PS ETC

    本体価格
    44万円

  • 三菱 デリカバン タイミングベルト交換済 4WD nox適合

    本体価格
    200万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX メモリーナビ/フルセグ ETC Bカメラ

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカバン DX ディーゼル グレー全塗装済み

    本体価格
    107万円

  • 三菱 デリカバン 1.8 DX エアロルーフ 4WD 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    49.8万円

関東
1805
127.6万円
関西
1174
132.5万円
東海
1194
127.9万円
北海道
695
141.3万円
九州
1362
124.8万円
東北
882
136.9万円
北陸・甲信越
620
131.4万円
中国
696
130.8万円
四国
374
126万円
地域別台数
関東
5
85万円
関西
4
67.2万円
東海
3
107.9万円
北海道
2
59.8万円
九州
3
59.7万円
東北
1
89万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
59万円

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ハスラーとデリカバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  デリカバン
128万円197.2万円 新車時価格 168.5万円203.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1855
657~658 排気量(cc) 1597
49~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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