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ハスラーとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとクリッパーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  クリッパー
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 4.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
9284 中古車掲載台数 628
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビ TV DVD BT Bカメラ ACC LKAS ドラレコ

    本体価格
    171.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    101万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ/TV/シートヒーター

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減装置 スマートキー 禁煙車

    本体価格
    125.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 4WD Bluetooth

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正9型ナビ  全方位モニター ETC

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 新品CURTルーフラック オートライト

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 G フルセグTV バックカメラ キーレス

    本体価格
    92.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 社外ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    140.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 新型/届出済未使用車/エブリイOEM

    本体価格
    147万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突軽減B キーレス パワーウィンドウ CVT

    本体価格
    109.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリング

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済使用車 キーレス

    本体価格
    122万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ・登録済み未使用車・全国メーカー保証

    本体価格
    113万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD フルセグメモリーナビ 横滑り防止

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD CVT

    本体価格
    129.8万円

関東
1949
122.8万円
関西
1261
132.4万円
東海
1162
126.2万円
北海道
771
139.1万円
九州
1391
122.2万円
東北
1031
136.3万円
北陸・甲信越
646
120.7万円
中国
715
128.1万円
四国
358
121.8万円
地域別台数
関東
108
74.3万円
関西
151
105.5万円
東海
173
126.7万円
北海道
42
108.6万円
九州
73
104.1万円
東北
20
107.9万円
北陸・甲信越
15
99.1万円
中国
18
109.3万円
四国
28
91.5万円

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ハスラーとクリッパーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  クリッパー
128万円197.2万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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