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ハスラーと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーと718ボクスターの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ポルシェ  718ボクスター
VS
20万円285万円
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中古車相場 480万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
8802 中古車掲載台数 127
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ダイヤモンド保証・全方位バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ターボ 4WD レーダーブレーキサポート

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 社外メモナビ Bカメラ ETC Dレコ LED

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート LED

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ルーフラック 社外DA BT接続 Bカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 全方位モニター・デュアルブレーキサポート

    本体価格
    191.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位カメラ付き9インチカーナビ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル 全方位ナビ ドラレコ ETC 

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 5速MT/ナビBモニター/ETC/シートヒーター

    本体価格
    81万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PCCB

    本体価格
    1400万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK PDKロールオーバー バー同色

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 

    本体価格
    760万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK 2トーンレザー PDLS+LEDヘッド OP203

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK BOSEサラウンド PDLS PASM

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 赤幌 コンビレザー 18AW 電動オープン

    本体価格
    668万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 

    本体価格
    1368万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツエグゾード/ステアリングヒーター

    本体価格
    640.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK マイアミブルー/スポクロ/スポエグ/BOSE

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK 2017年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    758万円

関東
1805
127.6万円
関西
1174
132.5万円
東海
1194
127.9万円
北海道
695
141.3万円
九州
1362
124.8万円
東北
882
136.9万円
北陸・甲信越
620
131.4万円
中国
696
130.8万円
四国
374
126万円
地域別台数
関東
61
1042.6万円
関西
27
917.5万円
東海
19
915万円
北海道
0
---
九州
7
1441.4万円
東北
1
898万円
北陸・甲信越
6
955.4万円
中国
2
1144万円
四国
4
692.5万円

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718ボクスターの中古車を探す

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ハスラーと718ボクスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ポルシェ  718ボクスター
128万円197.2万円 新車時価格 658万円1514.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
657~658 排気量(cc) 1988~3995
49~64 最高出力(馬力) 300~400
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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