2016年2月~生産中
水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター
1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 300~400ps |
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燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | 11.4~14.1km/L | |
燃費(WLTCモード) |
9.0~11.2km/L
└市街地:6.0~7.6km/L └郊外:9.3~11.7km/L └高速:11.1~13.6km/L |
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駆動方式 | MR | |
排気量 | 1988~3995cc | |
乗車定員 | 2名 | |
環境対策エンジン | - | |
燃費基準達成 | - |
4.8点
クチコミ件数 5件
デザイン
5.0
走行性
5.0
居住性
3.8
運転のしやすさ
4.8
積載性
3.8
維持費
3.8
5
4気筒ボクサーエンジンの718シリーズは性能と価格が程よく合った優れたクルマです。あとだしの6気筒は高すぎると感じます。
投稿日: 2024/05/27
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。