5件
投稿日:2024年5月26日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2016/2~生産中 | グレード | S PDK |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/9~2018/9 |
燃費 | 8km/L |
コンパクトでスポーティ。電動オープンが気持ち良い。内装は意外とラクシャリー。デジタルに振りすぎていないインフォテインメントシステムやエアコンスイッチが使いやすい。 4気筒ボクサーエンジンの音は心地よい。走りも安定して楽しかった。 ポルシェには珍しく不具合を一度も生じなかった。
スポーツカーであれば当然の積載性の低さと車高の低さ。 山の悪路を走りたくなりSUVに変えたが後悔している。
4気筒ボクサーエンジンの718シリーズは性能と価格が程よく合った優れたクルマです。あとだしの6気筒は高すぎると感じます。
投稿日:2021年4月24日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2016/2~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/4~ |
燃費 | 11km/L |
担当のIさんの対応がいつも一生懸命で気持ちいいです����✨
なし!
今回3回目の購入になりました。 いつも対応がいいIさんのおかげでいい車を購入することができました、ありがとうございます����✨
投稿日:2021年3月15日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2016/2~生産中 | グレード | PDK |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/1~ |
燃費 | 8km/L |
過去のボクスターよりも加速、曲がるは最高です。4発のターボはトルクが有り扱いやすい。 特にスポーツモードでのPDKは素晴らしい。
社内のきしみ音は慣れるまで・・・・・ 走りに関係のないインテリアは少し残念です。特にアンビエントライトは無いに等しくドアのカーテシーランプも付いてません。オプションの豊富さはいいのですが、オートエアコン、電動可倒式ミラー、LEDのヘッドライトなど標準にしてほしいです。
2Lのターボ賛否両論ありますがまさしくポルシェ最高だと思います。私はターボの加速は大好きなのでとても気に入っています。故障も今現在なく品質にも満足しています。PCでの購入で安心感はあるのですが標準品の仕様が義務でタイヤ含め指定が厳しく好きなものがつけられません・・ 車としての資産価値も高く永く付き合える車だと感じています。
投稿日:2019年12月27日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2016/2~生産中 | グレード | PDK |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/11~ |
燃費 | 13km/L |
1年前に2017年モデルの同型車を購入しましたが、長距離走行後の体への負担が大きく・・・乗り心地がハードで、PASM(電子制御ダンパー)付きだったら良いなぁと思っていました。 デモカーUPのオプション満載の車を見つけ、あれよあれよと入替える事になりました。乗り心地は、角が取れ、抜群の旋回性能と高次元のバランスが取れています。 乗り心地ばかりか、PDKの変速も、より洗練された感じで、高級感すら感じます。 スペシャルカラーやスポーツデザインパッケージ装着等、あまり見ない組合せで、買い換えて良かったと思います。
これまでの18インチホイールから、19インチホイールになって、抵抗が大きくなったのか、燃費の伸びはそれ程でもなくなりました。
見た目・乗り心地・加速・コーナーリング・ブレーキと全てにわたって高次元にまとまっています。 特に、乗り心地がこれまでの車に比べて、かなり良くなったので、ますます距離が伸びそうです。
投稿日:2019年10月24日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2016/2~生産中 | グレード | PDK |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/5~ |
燃費 | 13km/L |
車との一体感がとても強く、カーブの連続する道などを走っていると、その軽快さにほれぼれします。 燃費も車体が軽量なためか、高速走行では14㎞/l、市街地中心でも10km/l前後走ります。
標準の18インチホイールですが、長距離走行すると、路面状況にもよりますが、体への負担が大きく、車を降りてから疲れが出ます。 排気量が2Lという事で、ごく低回転時の反応が若干鈍いシーンもあります。そんな時は、パドルでシフトダウンすれば、すぐに的確な加速をしますが・・・・
二人乗りで、二人分の荷物も十分積載できますし、人車一体感は癖になります。 乗り心地は、特に低速では車体を揺さぶるような感じで、体に負担がありますが、それを補うコーナーリングの楽しさが気軽に楽しめる車です。 見た目も恰好良いので、満足しています。
水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。