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ハスラーとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとサンバーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  サンバー
VS
10万円316.9万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 5万円206万円
サンバーの相場表を見る
6519 中古車掲載台数 442
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正DA バックカメラ ETC シートヒータ LED

    本体価格
    182.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 バックカメラ ドラレコETC

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD レーダーブレーキサポート ナビTV ABS

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 社外ナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    122.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 9インチディスプレイオ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    144.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD G 4WD 1オーナー

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート Pスタート

    本体価格
    52.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 全方位モニター・ルーフレール・地デジ

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD スマートキー・シートヒーター

    本体価格
    82万円

  • スズキ ハスラー J STYLE 

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバー 660 VB CDデッキ・エアコン・集中ドアロック・AT車

    本体価格
    35.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 車検令和8年6月

    本体価格
    79万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ワンオーナー

    本体価格
    64万円

  • スバル サンバー 660 VB ETC 5MT

    本体価格
    37.5万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD AT パワステ PW

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバー ディアス 

    本体価格
    173.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバー VC  オートマエアコンパワステ 

    本体価格
    16万円

関東
1330
117.5万円
関西
807
119.7万円
東海
834
121.2万円
北海道
567
129.6万円
九州
976
118万円
東北
728
129.1万円
北陸・甲信越
542
117.6万円
中国
472
121.4万円
四国
263
125.3万円
地域別台数
関東
163
56万円
関西
47
75万円
東海
41
76.9万円
北海道
12
88.2万円
九州
64
48.3万円
東北
33
57.3万円
北陸・甲信越
37
64.4万円
中国
27
63.1万円
四国
18
60.7万円

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ハスラーとサンバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  サンバー
128万円197.2万円 新車時価格 104.5万円188.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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