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ハスラーとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとセルボモードの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  セルボモード
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
8802 中古車掲載台数 15
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    142.3万円

  • スズキ ハスラー JスタイルII 2型 

    本体価格
    173万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニター付9インチナビ装着車

    本体価格
    208万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 軽自動車・キーフリー・電動格納ミラー

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC/DVD

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 車検R9.6月 Pセンサー

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド ワンオ-ナ-/社外フルセグナビ/シートヒ-タ-

    本体価格
    173万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 9インチナビ スズキS

    本体価格
    193万円

  • スズキ ハスラー 660 G キーレス シートヒータ

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    46万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速MT パワーウィンド パワステ

    本体価格
    59万円

  • スズキ セルボモード クラッシク 

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

    本体価格
    58万円

関東
1805
127.6万円
関西
1174
132.5万円
東海
1194
127.9万円
北海道
695
141.3万円
九州
1362
124.8万円
東北
882
136.9万円
北陸・甲信越
620
131.4万円
中国
696
130.8万円
四国
374
126万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

ハスラーの中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

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ハスラーとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  セルボモード
128万円197.2万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハスラーの中古車は8802台、セルボモードの中古車は15台掲載しています。
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