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ハスラーとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとヴィッツの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ヴィッツ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
8705 中古車掲載台数 1536
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 9インチ純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    178万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ナビ/フルセグTV/リフトアップ

    本体価格
    118万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 社外フルセグナビ ルーフレール Bカメラ

    本体価格
    175.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    185.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突安全装置/シートヒーター 前席

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 後期 修復歴無 ブレーキサポート ナビ TV

    本体価格
    74.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド LEDヘッドライト クルコン シートヒーター

    本体価格
    169.7万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    88万円

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    63.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 禁煙車 1オーナー 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正ナビTV CD DVD 6エアバック

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 RS 

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル オートエアコンHID

    本体価格
    45.8万円

関東
1815
127.8万円
関西
1149
132.2万円
東海
1193
128.8万円
北海道
681
140.8万円
九州
1350
125.2万円
東北
853
135.9万円
北陸・甲信越
607
131.2万円
中国
684
130.6万円
四国
373
126万円
地域別台数
関東
349
80.5万円
関西
172
76.5万円
東海
205
85.4万円
北海道
159
72万円
九州
198
79.7万円
東北
152
75.7万円
北陸・甲信越
160
79.8万円
中国
84
73.1万円
四国
57
71.8万円

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ハスラーとヴィッツのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ヴィッツ
128万円197.2万円 新車時価格 106万円400万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 996~1797
49~64 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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