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ハスラーとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとシルフィの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  シルフィ
VS
7.3万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
8629 中古車掲載台数 86
  • スズキ ハスラー 660 X フルセグナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 全方位カメラ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    77万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 8インチナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    129万円

  • スズキ ハスラー 660 G リフトアップ

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビTV・Bカメラ禁煙車シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ フルセグ Bカメラ HIDヘッド 15AW

    本体価格
    62万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビTV ドラレコ付き 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    166.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    141.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 G 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    65万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X バックモニター 社外ナビゲーション

    本体価格
    72.6万円

  • 日産 シルフィ 2WD 20S クールモダン特別仕様 2WD 20S クールモダン特別仕様

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    本体価格
    130万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 禁煙 ワンオーナー  コーナーセンサー

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ X 

    本体価格
    49万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング /専用エアロ/SDナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    95万円

関東
1783
127万円
関西
1159
141万円
東海
1148
128.5万円
北海道
687
139.1万円
九州
1336
123.3万円
東北
848
137.3万円
北陸・甲信越
639
128.3万円
中国
670
130.3万円
四国
359
122.8万円
地域別台数
関東
32
70万円
関西
14
82万円
東海
7
68.5万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
81.2万円
東北
9
74万円
北陸・甲信越
5
56.5万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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ハスラーとシルフィのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  シルフィ
128万円197.2万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
657~658 排気量(cc) 1798
49~64 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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