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ハスラーとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  グランエース
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 519.9万円1140万円
グランエースの相場表を見る
8803 中古車掲載台数 33
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD ハイブリッドターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    191.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 9インチメーカー純正ナビ

    本体価格
    171.7万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ 

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ETC・Bluetooth・CD再生・DVD再生

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X セーフティサポート Mナビ フルセグ ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    97.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/3型/LED/シートヒーター

    本体価格
    135.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G リフトアップ ナビ ETC 新品タイヤ交換済

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド デュアルカメラ メモリーナビ・TV付 新車

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ 4列シート・TSS・ドラレコ・LED・DAナビ

    本体価格
    605万円

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    695万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲/後席モニター/黒革/BSM

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    532.5万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ ワンオーナー ローダウン 社外AW TV DVD

    本体価格
    538万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ WALDエアロ&20AW純正ナビ天吊モニター黒革

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

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    1140万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純ナビ フリップダウン ベージュ革シート

    本体価格
    664.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 禁煙車/本革黒レザ-/天井黒/20インチアルミ

    本体価格
    684万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ LED ETC ドラレコ Rモニター フルセグ

    本体価格
    594万円

関東
1803
127.6万円
関西
1176
132.5万円
東海
1198
128万円
北海道
694
141.2万円
九州
1363
124.8万円
東北
880
136.7万円
北陸・甲信越
618
131.3万円
中国
697
130.7万円
四国
374
126万円
地域別台数
関東
9
629.9万円
関西
10
791.6万円
東海
7
616.6万円
北海道
0
---
九州
5
610.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
1
594万円
四国
0
---

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ハスラーとグランエースのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  グランエース
128万円197.2万円 新車時価格 620万円672.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
657~658 排気量(cc) 2754
49~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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